الشعوب والأمم والأحداث

الإنجليزية البرق الكهربائية

الإنجليزية البرق الكهربائية

كان الإنجليز الكتريك Lightning هو المدافع الرئيسي لبريطانيا عن المجال الجوي خلال الحرب الباردة من عام 1960 فصاعدًا. شهد البرق 28 عامًا من الخدمة النشطة في سلاح الجو الملكي البريطاني.

بدأ The Lightning الحياة مثل P1 - نموذج أولي صممه W. Petter. يعكس شكل P1 بالقرب من شكل Lightning المألوف الآن وكان أول طائرة بريطانية مصممة للطيران في Mach 2 - هذا ما تحقق في 25 نوفمبرعشر 1958 في رحلة تجريبية.

كان يعرف الإنجليش الكهربائي البرق باعتراض نقطة. على مدار الـ 28 عامًا التي قضاها Lightning في الخدمة ، اشتهرت بالطائرة التي ستعترض الطائرات من الاتحاد السوفيتي أثناء اقترابها من المجال الجوي للمملكة المتحدة. كانت شركة Lightning المتمركزة في RAF Leuchars في اسكتلندا جزءًا من وحدة الإنذار السريع للردود الشمالية (QRA) ، وفي كثير من الأحيان ستكون دبابة Tupolev Tu-95 Bear سوفيتية تحتاج إلى مرافقتها بعيدًا عن المجال الجوي البريطاني.

تم تصميم Lightning للوصول إلى هدفه بسرعة - ومن هنا جاءت تسميته - ولكن كان لديه قدرة تحمل قصيرة بشكل ملحوظ بمجرد وصوله إلى الهواء - لم تكن 35 دقيقة غير عادية أثناء طلعة جوية تفوق سرعة الصوت. كان شكل Lightning يعني أن مساحة الوقود كانت أعلى من سعرها ، وفي حين أن Lightning كان يحمل الكثير من الوقود الذي يسمح به تصميمه ، إلا أنه لم يكن كافيًا لإبقائه في الهواء لفترة طويلة عندما طار بسرعة.

تم تعطيل الإصدارات القديمة أيضًا من خلال تزويدها برادار تم تصميمه في الخمسينيات ولم يكن له سوى نطاق 30 ميلًا. تم تزويد الإصدارات الأحدث برادار Ferranti الأكثر حداثة. أوضحت ورقة بيضاء للدفاع عام 1957 أن البرق كان المقصود منه فقط أن يكون فجوة مؤقتة وأن صواريخ مقاتلة طويلة المدى كانت ستصمم لتحل محلها. لذلك عندما حلقت لأول مرة كطائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1960 ، كانت هناك عيوب. ومع ذلك ، تفوقت مزاياه عيوبه.

وكان البرق معدل جيد للغاية من التسلق كما هو مطلوب من قبل طائرة اعتراضية نقطة. كان المعدل الأولي للتسلق هو 50000 قدم في الدقيقة ، لكن هذا الأمر استقر حتى يصل البرق إلى 40،000 قدم في دقيقتين و 30 ثانية فقط. أعلن إعلان لسلاح الجو الملكي البريطاني في ذلك الوقت "هل تريد تسلق اثنين من إفرست في ثلاث دقائق؟" بدعم من محركات رولز رويس أفون ، كان لايتنينج أسرع من الصوت ووصل إلى سرعات Mach-2. في عام 1985 ، وصلت سرعة البرق إلى ماخ 2.2. علق الطيارون مرارًا وتكرارًا حول سهولة التعامل مع الطائرة حتى في السرعة.

"نعم ، أرجل قصيرة ، ولكن دائرة نصف قطرها تحول كبيرة وتسارع ممتاز." الرائد بيل بيردلي ، USAAF.

يعتبر البديل F6 Lightning من قبل الكثيرين الأفضل. كان أسرع من المتغيرات السابقة ولكنه حمل المزيد من الوقود ، وبالتالي منحها مجموعة أفضل. السلبية الوحيدة من وجهة نظر الطيار كانت أن F6 الأصلي لم تكن مجهزة مدفع. ومع ذلك ، كانت الإصدارات اللاحقة - حتى لو أدت هذه الإضافة إلى تقليل حمل الوقود الكلي.

الخصائص العامة لل F6:

السرعة القصوى = ماخ 2 (1300 ميل في الساعة) بسرعة 36000 قدم.

المدى = 850 ميل

معدل الصعود = 20000 قدم في الدقيقة

البنادق = 2 × 30 ملم عدن مدفع

الصواريخ = 2 × تحت حوامل جسم الطائرة للصواريخ جو (دي هافيلاند Firestreaks أو Hawker Siddeley Red Tops)

بينما طار سلاح الجو الملكي البريطاني Lightning لاعتراض أهداف غير معروفة ، إلا أنه لم يسبق له أن طار في حالة قتال ، لذلك كيف لم يكن من الممكن التعامل معه في قتال فعلي ضد المقاتلات النفاثة الحديثة. في عام 1963 ، شاركت Lightning's في التدريبات مع Spitfire Mark XIX's استعدادًا للبعثات القتالية في إندونيسيا لكن المهام المتوقعة لم تحدث.

أبريل 2010

شاهد الفيديو: Fighter Jets - English Electric Lightning (يوليو 2020).